Ciclistas de todas las edades estrenaron este sábado el puente Renero, la vía de comunicación directa entre Los Corrales y San Felices de Buelna sobre el río Besaya y paso obligado para los muchos transportes que se dirigen cada día a las zonas industriales de la recta de la Agüera y la Avenida José María Quijano, en ambas márgenes del río. Tras ocho meses cerrado por obras se abría al tráfico por fin, para alegría de las muchas personas que en ese tiempo han tenido que dar un gran rodeo para acceder a sus puestos de trabajo o hacer la compra.

Un acto que además quiso tener un significado especial, dando prioridad al primer paseo por el puente a peatones y ciclistas, demostrando que las nuevas estructuras viarias piensan en su seguridad tanto como en la de los conductores. Más aún cuando el puente es la puerta de un carril para peatones y bicicletas que llega hasta San Felices de Buelna.

Pero no es solo eso. El nuevo viaducto además es la primera piedra de la futura ronda de circunvalación, un proyecto que cumple 20 años desde que se presentó ante las corporaciones de los dos municipios del valle. La variante aprovechará ese puente y la recta de la Agüera y a partir de ahí será necesario otro puente a la altura de la cuesta de Ladreo, en San Felices de Buelna, y la comunicación con una rotonda ya preparada para esa conexión, en la  CA-170.

De todas esas razones hablaron ayer las autoridades presentes, desde el presidente del Gobierno, Miguel Ángel Revilla, al consejero de Obras Públicas y Vivienda, José María Mazón, o los dos alcaldes del valle, Josefina González por Los Corrales de Buelna y José Antonio González Linares por San Felices de Buelna, los dos conscientes de la importancia del nuevo paso para el desarrollo de la industria en toda la comarca.

Un nuevo puente al que los vecinos han dado una nota muy alta. La diferencia es sustancial con la vieja estructura, finiquitada el 3 de julio del año pasado. A las 10.31 minutos de la mañana pasaban los primeros ciclistas y dos minutos más tarde el primer coche por el nuevo puente.

La Policía Local de Los Corrales de Buelna ha pedido precaución a los conductores que circulen por la recta de la Agüera por el cambio de trazado en el tramo sur de esa carretera debido a las obras de construcción del nuevo puente Renero. Para avanzar en lo que será la conexión de ese viaducto con la carretera a San Felices de Buelna se ha modificado el trazado de la recta de la Agüera a su paso por el barrio de Penías,pasando ahora por detrás de la parada de autobuses, con lo que también se modificará el lugar en el que paran los transportes públicos que utilizan esa vía, los ordinarios y los habilitados especialmente para los vecinos de Penía tras el derrumbe del anterior puente sobre el río Besaya.

Para ellos también se instaló una pasarela peatonal que ha sido protagonista de un escrito registrado por Ciudadanos en el Ayuntamiento de Los Corrales solicitando la instalación de alumbrado en esa pasarela, entre el bario de Penías y la Avenida José María Quijano. Apunta la formación naranja que los días son cada vez más cortos y hay muchas personas que tienen que atravesar esa pasarela por las noches sin ningún tipo de iluminación.

Obras contra reloj

Entre tanto continúan contra reloj las obras de construcción del puente, con la vista puesta en el 30 de noviembre, fecha en la que las máquinas tendrán que abandonar el cauce del río según el calendario marcado por la Confederación Hidrográfica del Cantábrico. Se  han levantado ya las estructuras de dos de los tres pilares de la futura plataforma y se trabaja en la última, mientras avanzan también las obras de conexión con la carretera entre Los Corrales y San Felices en ambas márgenes del río. En principio, según las previsiones de la Consejería de Obras Públicas y Vivienda, el tráfico por el nuevo puente se debería restablecer en diciembre de este año.

En ese momento se espera abrir un puente de 60 metros de longitud y dos carriles con una anchura de 3,25 metros cada uno, plataforma que incluye también dos aceras de más de dos metros a cada lado.

En total, serán 12 metros de calzada para agilizar el tránsito en un punto que sufre a diario un tráfico muy elevado, en el que se incluye un alto número de vehículos pesados debido a la conexión con los polígonos industriales de Barros y de la recta de La Agüera, además de empresas como Nissan Cantabria o Trefilerías Quijano.

El proyecto también incluye nueva señalización vertical y horizontal de la futura carretera, reponiéndose todos los cierres de aquellas parcelas que se hayan visto afectadas por las obras.

El coordinador de Ciudadanos (Cs) Valle de Buelna, Nicolás Campuzano, ha alertado sobre el hecho de que la inminente demolición del puente Ranero va a provocar el corte total del tráfico rodado y peatonal durante al menos, ha dicho, seis meses, no tres como se había anunciado, algo que, ha criticado, "va a afectar directamente a los vecinos del Barrio Penías y a los trabajadores que utilizan a diario el parking público de la zona". Por esa razón "ha exigido" que haya un compromiso de ejecución, en el que se detalle la planificación de la obra con el objetivo de reducir al máximo el tiempo de cierre del puente.

Nicolás Campuzano ha insistido en que "muchos vecinos del barrio Penías no disponen de otro medio más allá del paso peatonal para acceder a Los Corrales", por lo que la formación naranja ha presentado una instancia ante el Ayuntamiento "exigiendo" al equipo de gobierno que "asuma sus responsabilidades" y medie ante la Consejería de Obras Públicas y Urbanismo del Gobierno de Cantabria "para que se propongan alternativas", ha dicho, "como la disponibilidad de un medio de transporte que sirva de lanzadera mientras duren las obras".

"Pese a que el nuevo Puente Ranero fue un proyecto que se adjudicó con la condición de permitir su construcción sin necesidad de demoler el actual,  y evitar así la necesidad de tener que cortar la carretera al tráfico durante las obras, la improvisación y a las erráticas actuaciones en el desarrollo de las obras han acarreado esta desagradable novedad", ha subrayado el coordinador de Cs Valle de Buelna, que ha llamado la atención acerca de los 6.000 automóviles que atraviesan esa infraestructura cada día, n millar de ellos vehículos pesados.

Por último, Nicolás Campuzano se ha referido a la preocupación existente entre los usuarios de parking público abierto junto al río, donde decenas de trabajadores estacionan sus vehículos para llegar caminando a las empresas de la zona. En este sentido, ha apostado porque el Ayuntamiento "aproveche la buena relación que mantiene con Trefilerías Quijano" para habilitar como parking provisional la zona en desuso de las antiguas oficinas mientras duren las obras, "una medida a través de la que se eliminaría", en su opinión, "un punto negro de seguridad vial en la rotonda de esta empresa y aledaños".

El coordinador de Ciudadanos Valle de Buelna, Nicolás Campuzano, ha exigido al Gobierno de Cantabria que "dé las oportunas explicaciones acerca de por qué se han paralizado las obras de construcción del nuevo puente Ranero por parte de la Confederación Hidrográfica". Campuzano ha criticado que "después de que el consejero José María Mazón, a preguntas de Cs en el Parlamento de Cantabria, reconociera públicamente que la ejecución del PSIR de Buelna había sido desestimada y confirmara que la necesaria ronda de circunvalación no era una de sus prioridades, ahora nos encontramos con que otra obra estrella peligra en su ejecución".

Campuzano incidió en que "el valle de Buelna parece ser el campo perfecto para la improvisación del Gobierno de Cantabria", subrayando que "las erráticas actuaciones del Ejecutivo son la causa de la profunda decepción que se hace evidente entre los vecinos".

El portavoz de Cs Valle de Buelna ha mostrado su preocupación por que "al cabo de unas pocas semanas de que comenzasen los trabajos de la infraestructura las obras han sido paralizadas", algo "inaudito" dijo al asegurar que "si no fuese porque es real y sucede en nuestro Valle, parece más una actuación de Pepe Gotera y Otilio".

Insistió en que "es hora de que alguien dé explicaciones y asuma responsabilidades", puesto que, en su opinión, "gestionar lo público exige un mínimo rigor y responsabilidad". Asimismo, ha pedido "respeto y compromiso hacia los vecinos, que se merecen no sólo una explicación, sino una solución real lo antes posible, con responsables y fechas de ejecución".

Por último, Nicolás Campuzano ha apuntado que "todo esto sucede a 450 metros de lo que se puede denominar un monumento al absurdo y mala gestión como es el paso subterráneo de la Estación, en la CA170A, una construcción que, mientras alguien no lo solucione, quedará para las próximas generaciones como muestra de uno de los mayores ridículos realizados en la obra pública".

El coordinador de Ciudadanos (Cs) Valle de Buelna, Nicolás Campuzano, ha criticado la “falta de transparencia” del Ayuntamiento en relación a las obras del Puente Ranero tras anunciarse hace días el reinicio de los trabajos, “algo que no ha ocurrido”, según Campuzano, y que está generando “incertidumbre” entre los vecinos del Barrio Penías, que se enteraron “sin previo aviso” de que se iba a cortar el tráfico durante tres meses, cuando en el proyecto original “no se decía nada al respecto”.
“Es otro de los proyectos estrella de este equipo de Gobierno que ha terminado estrellado”, ha subrayado el coordinador de Cs Valle de Buelna, “al igual que los referidos al alumbrado público, el PSIR o la ronda de circunvalación”. En este sentido, ha indicado que “todo se debe a la improvisación y a las erráticas actuaciones a las que nos tiene acostumbrados este Ayuntamiento”, que “debería velar por los intereses de los vecinos”, algo que “desafortunadamente no está haciendo”.
En su opinión, “la desinformación está siendo la tónica habitual” y los vecinos “ya están cansados” de no saber cuándo se van a iniciar los trabajos del Puente Ranero ni para cuándo está prevista la finalización de esa obra, además de “qué consecuencias va a tener en su día a día”. Nicolás Campuzano ha alertado de que “muchos vecinos del Barrio Penías no disponen de otro medio más allá del paso peatonal para acceder a Los Corrales de Buelna”, por lo que ha exigido al Ayuntamiento “que informe acerca de si se va a cortar esta vía y proponga alternativas”.
Por último, Campuzano ha trasladado también la “preocupación” de los usuarios del parking público existente en el Barrio Penías, que estacionan en este punto sus vehículos para llegar caminando a las a las empresas en las que trabajan.

La UTE Obrascón Huarte Lain-Cannor Obras y Servicios Cantabria, encargada de construir en los próximos cinco meses el nuevo puente sobre el río Besaya entre Los Corrales y San Felices de Buelna, ha dado ya el primer paso obligado para empezar la ejecución de esa estructura, demoler el viejo puente del Matadero, desescombrar el cauce del río y preparar el terreno para continuar con la obra.

Entre una cosa y otra tiene poco más de una semana para levantar la pasarela peatonal provisional que permitirá a los 78 vecinos del barrio de Penías atravesar ese río en dirección al centro de Los Corrales sin dar largos rodeos. En su comparecencia ante los habitantes de ese barrio el consejero de Obras Públicas y Vivienda, José María Mazón, apuntó al 20 de julio como fecha aproximada para abrir esa pasarela que permitirá el paso de peatones y bicicletas. Y es que es una zona muy transitada no solo por los vecinos de Penías, sino especialmente por caminantes y ciclistas que aprovechan esa ruta para dar una vuelta completa al valle. Estos días con parada obligada para ver cómo avanzaban las obras de demolición.

Entre tanto, sigue funcionando el transporte gratuito reforzado por Ayuntamiento de Los Corrales de Buelna y Consejería de Obras Públicas. Mazón también explicó a los vecinos que se han reforzado las líneas de transporte de viajeros, fijando 15 frecuencias entre Penías y Los Corrales y San Felices, ida y vuelta. El Ayuntamiento de Los Corrales completa ese servicio con su vehículo particular para casos excepcionales y para otras circunstancias los vecinos pueden pedir un taxi, todo a costa del Gobierno regional.

El nuevo puente sustituirá a una estructura que se terminó de construir en agosto de 1931. Se levantará sobre el río Besaya, siguiendo el trazado actual de la carretera autonómica que une Los Corrales con San Felices, una vía que soporta a diario un tráfico intenso, en su mayoría grandes transportes con dirección a las muchas factorías que se levantan a ambos márgenes del río y que dan empleo a más de un millar de trabajadores. Los cálculos hablan de unos 6.000 vehículos por día, de los cuales cerca de un millar son grandes transportes (un 16%).

Las aceras que incluye darán seguridad a las muchas personas que a diario pasan caminando o en bicicleta por él, personas que se han estado jugando la vida en los últimos años en un puente que apenas daba para que se cruzaran dos vehículos. Tendrá una longitud real de unos 300 metros, entre los accesos a la planta Nissan Cantabria y la parada de autobús de la recta de la Agüera, que se desplazará hacia el norte. El entorno tendrá una nueva señalización horizontal y vertical y se repondrán los cierres de las parcelas que resulten afectadas por las obras.

El Gobierno de Cantabria construirá una pasarela peatonal provisional durante la ejecución de las obras del nuevo puente sobre el Río Besaya tal y como ha anunciado esta tarde a los vecinos de Los Corrales de Buelna y San Felices de Buelna el consejero de Obras Públicas y Vivienda, José María Mazón.

En el encuentro, abierto a todos los vecinos, celebrado esta tarde en el Centro Social La Rasilla, Mazón ha explicado que su departamento construirá una pasarela peatonal provisional, junto al puente actual aguas arriba, que estará dispuesta mientras duren las obras y el puente Ranero sea demolido, algo que comenzará a llevarse a cabo a partir de este lunes, día 2 de julio.

Tal y como ha explicado Mazón, la pasarela ya se ha comenzado a replantear y a trabajar en los desbroces y se ha alcanzado un acuerdo con la Confederación Hidrográfica. Si los trabajos siguen su curso normal, la pasarela estaría operativa en tres semanas, hacia el 20 de julio, tras colocarse las bases y llevar a cabo el montaje de la misma.

En esas tres semanas se reforzarán, según ha explicado el consejero, las frecuencias de autobuses, que pararán en el Barrio de Penías, que es el que presenta más movimiento de vecinos a Los Corrales de Buelna. Para ello, además, tal y como ha explicado José María Mazón, su departamento se hará cargo del coste extra del transporte, que será gratuito para los vecinos, para lo que se ha llegado a un acuerdo con la empresa concesionaria de la línea.

Desde este mismo lunes, se reforzará especialmente el transporte en días laborales, con 15 frecuencias diarias desde 7:00 horas; los sábados, cinco frecuencias al día y los domingos, cuatro. El trayecto tiene una duración de 7 minutos.

Además, el consejero de Obras Públicas ha explicado a los vecinos que se tratará de acortar al máximo el plazo de ejecución de la obra, de 5 meses.

De esta forma, tal y como el consejero ha trasladado a los vecinos, el Gobierno de Cantabria trata de garantizar que los habitantes de San Felices y Los Corrales de Buelna cuenten con conexión peatonal segura y adecuada y no se vea afectada su vida cotidiana.

Por espacio de una hora, José María Mazón ha respondido a las cuestiones planteadas por los vecinos y ha explicado los detalles del proyecto y de todas las medidas alternativas dispuestas por su departamento mientras dure la obra.

Esta reunión es la segunda en la que la Consejería convoca para escuchar sus necesidades y sugerencias. En ellas han estado también presentes la alcaldesa de Los Corrales de Buelna, Josefina González, y el regidor de San Felices de Buelna, José Antonio González Linares.

La Consejería de Obras Públicas y Vivienda confirmó en la tarde del lunes que por motivos de agenda se adelanta la apertura al tráfico del puente Renero de Los Corrales de Buelna de las 12 del mediodía del sábado, como se había previsto, a las 10 de la mañana del mismo día. Un acto que contará con el presidente del Gobierno, Miguel Ángel Revilla, para cortar la cinta del nuevo viaducto. Con él estará el consejero de Obras Públicas, José María Mazón y los dos mandatarios municipales del valle, Josefina González como alcaldesa de Los Corrales y José Antonio González Linares como regidor de San Felices.

Si la noticia de la apertura al tráfico este sábado de la vía principal de conexión entre los dos municipios fue bien acogida, el adelanto no lo ha sido menos. No habrá que esperar tanto para reducir el trayecto en coche entre Los Corrales y San Felices en 10 minutos. Especialmente bien lo han recibido en el barrio Penías. Los 78 habitantes del barrio podrán utilizar sus vehículos para llegar directamente al centro, sin tener que dar un rodeo por el barrio de San Andrés y Somahoz.

Con ellos, los muchos conductores que utilizan esa carretera. No en vano se estima que son unos 6.000 los vehículos que pasan cada día por ese puente, muchos vehículos pesados en dirección a la zona industrial.

La portavoz municipal del PP en Los Corrales de Buelna, Mercedes Toribio, ha mostrado su satisfacción por el compromiso del Gobierno de Cantabria de acometer la construcción del nuevo puente Ranero, aunque ha lamentado que dicho compromiso "llegue tarde". "Tenemos que conformarnos con que la obra se haga, esperemos, el próximo año, aunque ya estaba incluida desde 2014 en el Plan de Carreteras para que se llevara a cabo entre los años 2015 y 2016".

En su intervención recordó que en el ejercicio 2015 se aprobó el proyecto presupuestado en 1.838.723 euros, cantidad que debería haberse consignado en el Presupuesto del Gobierno de Cantabria para 2016. "¿Cuál ha sido la realidad? Pues que hemos tenido que hacer presión desde nuestros grupos municipal y parlamentario, ya que el Gobierno de Cantabria se había olvidado de esta obra".

Incidió en que a principios de este año, el equipo de gobierno de socialistas y regionalistas de Los Corrales de Buelna rechazó una propuesta del Partido Popular para solicitar a la Consejería de Obras Públicas que habilitase la partida económica necesaria para acometer la construcción del puente Ranero en los presupuestos para 2016 "ya que inexplicablemente, y a pesar de estar incluida en el Plan de Carreteras para ejecutar entre 2015 y 2016, si bien en 2015 se aprobó el proyecto en 2016 el gobierno regional dejó fuera del presupuesto la partida necesaria para cumplir el plazo".

"Si el actual Gobierno de Cantabria hubiera seguido el cronograma marcado por el anterior ejecutivo regional, el puente Ranero estaría ya casi terminado, y el resto del proyecto de ronda de circunvalación se ejecutaría de forma integral entre 2017 y 2019, tal y como recoge el vigente Plan de Carreteras", afirmó.

En opinión de Mercedes Toribio, la actuación realizada por los socialistas y regionalistas de Los Corrales de Buelna respecto a la construcción de ese puente "evidencia su absoluta despreocupación de los intereses del municipio".

El grupo popular en el Ayuntamiento de los Corrales de Buelna ha mostrado su "profunda preocupación" ante la situación de paro en las obras de ejecución del nuevo puente Ranero. Una "parálisis", dicen desde el PP, que se une a la "ausencia de información al respecto" que para los populares "evidencia la lamentable gestión" del Gobierno de Cantabria, y "en definitiva el desinterés" de socialistas y regionalistas por esa infraestructura.

"Nos tememos que, como en ocasiones precedentes, la obra haya sido paralizada ante algún incumplimiento normativo por parte del Gobierno, aunque dada la opacidad de la Consejería, desconocemos tal extremo, aseguran, añadiendo que "por todo ello, exigimos al Gobierno de Cantabria que ponga interés por esa infraestructura, y que reinicie de inmediato la ejecución del puente Ranero". Además, "exigen" que se lleve a cabo, también con la "mayor premura posible", los trámites necesarios para ampliar la zona industrial del valle y ejecutar la "tan necesaria y demandada" ronda de circunvalación".

El PP recuerda en su nota de prensa que el Plan de Carreteras aprobado por el Parlamento de Cantabria en el año 2014 preveía la construcción del nuevo puente entre los años 2015 y 2016. En el ejercicio 2015 el Ejecutivo regional del PP aprobó el proyecto, presupuestado en 1.838.723 euros, cantidad que debería haberse consignado en el Presupuesto del Gobierno de Cantabria para 2016.

Sin embargo dicha obra se dejó fuera del presupuesto regional, "a pesar de ser fundamental su realización sobre todo por temas de seguridad", dice el PP. Por esa razón en su momento el grupo parlamentario popular solicitó en sesión plenaria, vía enmienda, requerir a la Consejería de Obras Públicas y Vivienda a que procediese a habilitar la partida económica necesaria para acometer la construcción de esa infraestructura. Sin embargo dicha enmienda fue rechazada por socialistas y regionalistas vinculándolo a la ronda de circunvalación.

El PP afirma que "por desgracia, tal y como es de todos conocido, el Gobierno de Cantabria ha anunciado que desiste del proyecto de ronda tal como estaba concebido, y ha iniciado la ejecución del puente, que sin embargo lleva ya varios meses paralizado sin que se haya ofrecido explicación alguna al respecto".

Por tal motivo, el grupo municipal popular "lamenta, una vez más, la nefasta gestión del Gobierno regional para con los intereses de los corraliegos".

Falta de mantenimiento en las calles

También ha habido crítica para el gobierno local. El concejal del PP, Alfredo Casanova, la lamentado la "dejadez y abandono" en el mantenimiento de diversas calles del municipio "tras recibir quejas de vecinos y comprobar su lamentable estado".

Casanova señaló que en la última reunión de la Comisión de Obras y Urbanismo el equipo de gobierno "informó del gran trabajo que dicen estar haciendo en cuanto al asfaltado de las calles de nuestro municipio, afirmación que no puede sostener nadie que haya pisado nuestras calles".

Según el concejal del PP "lo que es cierto es que solo hace falta darse un paseo por el pueblo para comprobar la cantidad de baldosas levantadas que se encuentran los vecinos cada vez que salen a la calle, o la cantidad de baches y socavones que encontramos en calles y carreteras".

Casanova puso algunos ejemplos como el estado de la plaza del Conde Mansilla, junto a la estatua de Corocota, "donde faltan cantidad de losas y hay baches frente a la calle Altamira que impiden el paso de los vecinos". Habló de "cantidad de socavones que encontramos por las carreteras de nuestro municipio como los que hay en la Avenida de Cantabria o el lamentable estado en el que se encuentran aceras y carreteras de la calle Juan XXIII, muy criticadas por los vecinos por la total falta de mantenimiento".

Casanova afirmó que el equipo de gobierno PSOE-PRC "presume de sus grandes obras que llevan un gran periodo de demora y no vemos que finalicen, caso del puente Ranero, cuya parálisis ya hemos denunciado varias veces, o las que se están realizando en el complejo deportivo, y que también nos han llevado a reiterar en varias ocasiones que llevan un ritmo muy bajo de ejecución cuando no directamente están paralizadas".

"Por todo ello desde el grupo Popular pedimos al equipo de gobierno que se dé un paseo por el municipio y que den solución a estos problemas que nos demandan los vecinos, que se pongan las pilas y agilicen de una vez las obras para poder dar respuesta a los vecinos, que además son contribuyentes y no están viendo que sus impuestos se estén destinando siquiera a lo más básico, como es mantener las calles en un estado aceptable", concluyó.

El puente del Matadero, en Los Corrales de Buelna, no ha llegado a cumplir 87 años de existencia. Este miércoles sucumbió al trabajo de maquinaria pesada y ante la necesidad de levantar una nueva estructura que de salida al intenso tráfico pesado que soporta el valle a ambos lados del río Besaya, además de suponer la primera piedra de la futura ronda de circunvalación. Primero se retiró el asfalto, después las barandillas y el resto fue picar por ambos lados del puente para que fueran cayendo las plataformas que sustentaban los pilares, los últimos en ser retirados.

La demolición ha puesto en marcha el cronómetro: cinco meses para levantar una pasarela peatonal provisional y construir el nuevo viaducto, una cuenta atrás que terminará el 30 de noviembre, fecha en la que se espera poder abrir ya ese nuevo paso, más amplio, más seguro, más cómodo.

Contrariamente a lo que suele suceder con las obras, la actuación está marcada por fechas concretas: cierre de la carretera, 2 de julio; demolición, 4 de julio; apertura de la pasarela, 20 de julio; nuevo puente, 30 de noviembre. Un plazo de cinco meses para todo que en la Consejería de Obras Públicas y Vivienda esperan que se pueda reducir, como reconoció el propio José María Mazón ante los vecinos del barrio de Penías, mirador excepcional hacia las obras.

Cinco meses también para soñar con un casco urbano de Los Corrales de Buelna más amable. En el Ayuntamiento están convencidos que ese puente y la posterior ronda de circunvalación no solo sacará del centro el tráfico pesado, sino buena parte del tráfico habitual, permitiendo diseñar más calles peatonales, más zonas verdes y de paseo. Así lo ha asegurado el concejal de Obras y Urbanismo, Luis Ignacio Argumosa, defensor a ultranza de la nueva estructura viaria desde hace 20 años, cuando por primera vez el PRC planteó la necesidad de construir una ronda de circunvalación, como recordó esta semana.

Cinco meses para cerrar los trámites que permitirán modernizar otro puente, ahora paso obligado en una de las variantes abiertas para salvar el cierre de la carretera entre Los Corrales de Buelna y San Felices de Buelna, entre la Avenida Quijano y la recta de la Agüera. Un puente, el de San Andrés, con cien años de historia para el que se ha diseñado un proyecto de poco más de 50.000 euros para reforzarlo y ampliarlo.

Lo cierto es que nunca ha soportado tanto trasiego de vehículos como ahora, un tráfico duplicado al menos que se nota en el barrio y en la conocida como M30, muy transitada también por ciclistas y peatones, de ahí el sobre nombre de la Ruta del Colesterol.

Cinco meses para que los estudiosos se pongan de acuerdo sobre el nombre real del puente ya derribado, con la esperanza de que el nuevo siga manteniendo la denominación histórica. Tan histórica que se pierde en el tiempo. ¿Es puente Ranero o Renero? Ha sido Ranero en los últimos años, hasta que los buceos por documentos antiguos han abierto la puerta a las dudas y ahora apuntan a puente Renero. A pesar de que el puente es conocido como del Matadero o Ranero, en todas las actas municipales del siglo XIX hay apenas unas cinco o seis referencias al nombre del puente y en ningún momento se habla de puente Ranero, sino de puente Renero, según un historiador local, José Francisco López Mora. Hasta la Corporación de Los Corrales de Buelna ha debatido sobre ese tema. Un debate que ahora está en la calle.

Ajenos a esas disquisiciones, en la UTE Obrascón Huarte Lain-Cannor Obras y Servicios Cantabria miran el reloj y el calendario. Se hicieron con la obra con un plazo de ejecución de 12 meses y los cambios en el proyecto han reducido a menos de la mitad ese plazo. Incluso el precio fue a la baja. La obra salió por dos millones de euros y se adjudicó en 1,5 millones.

El nuevo puente sustituirá a una estructura que se terminó de construir en agosto de 1931. Se levantará sobre el río Besaya, siguiendo el trazado actual de la carretera autonómica que une Los Corrales con San Felices, una vía que soporta a diario un tráfico intenso, en su mayoría grandes transportes con dirección a las muchas factorías que se levantan a ambos márgenes del río y que dan empleo a más de un millar de trabajadores. Los cálculos hablan de unos 6.000 vehículos por día, de los cuales cerca de un millar son grandes transportes (un 16%). Las aceras que incluye darán seguridad a las muchas personas que a diario pasan caminando o en bicicleta por él, personas que se han estado jugando la vida en los últimos años en un puente que apenas daba para que se cruzaran dos vehículos. Tendrá una longitud real de unos 300 metros, entre los accesos a la planta Nissan Cantabria y la parada de autobús de la recta de la Agüera, que se desplazará hacia el norte. El entorno tendrá una nueva señalización horizontal y vertical y se repondrán los cierres de las parcelas que resulten afectadas por las obras.

El puente que comunica directamente Los Corrales con San Felices de Buelna se reabrirá al tráfico el sábado 23 de febrero a las 12 del mediodía, ocho meses después de la demolición de una estructura que ya no cumplía con las necesidades de una zona con mucho trasiego de vehículos y personas. Para la semana que viene no habrán terminado las obras, pero sí se podrá abrir al tráfico una vía que se está terminando de asfaltar en su conexión con la Avenida Quijano de Los Corrales. Esta semana se terminará esa pavimentación y se señalizará la carretera para abrirla con total seguridad. A partir de ahí se rematará la urbanización del entorno y las conexiones que resten por cerrarse.

En enero visitaba el valle el consejero de Obras Públicas y Vivienda, José María Mazón, y la empresa ya confirmó que su intención era abrir el puente a finales de febrero. Éste viernes, Mazón volvía al valle, esta vez para inaugurar el tanatorio municipal de San Felices, pero no pudo dejar pasar la ocasión para adelantar a los vecinos la fecha de reapertura del puente Renero, el sábado 23. Ese día regresará, por enésima vez esta legislatura, y lo hará junto al presidente del Gobierno, Miguel Ángel Revilla, para cortar la cinta del nuevo puente, el primer paso de otra obra muy reivindicada al Ejecutivo regional por los alcaldes del valle, la ronda de circunvalación. Los dos mandatarios municipales han confirmado que estarán en esa apertura, Josefina González como alcaldesa de Los Corrales y José Antonio González Linares como regidor de San Felices. Y muchos vecinos, deseosos de recuperar la normalidad perdida el 2 de julio del año pasado, cuando se demolió el viejo puente y se retomaron unas obras que había paralizado a finales de 2017 la Confederación Hidrográfica del Cantábrico.

No en vano se estima que son unos 6.000 los vehículos que pasan cada día por ese puente, muchos vehículos pesados en dirección a la zona industrial que se levanta a ambos márgenes del río Besaya.

La destrucción del viejo puente dejó a los 78 vecinos del barrio de Penías sin comunicación directa con el casco urbano de Los Corrales durante un mes, hasta el 6 de agosto del año pasado, cuando se abrió una pasarela provisional que salvaba el río Besaya muy cerca del lugar donde se había levantado el antiguo viaducto. Un paseo que antes era de unos 500 metros andando pasó a un mínimo de cinco kilómetros, por lo que reclamaron una solución. El propio consejero de Obras Públicas y Vivienda, José María Mazón, reconoció su queja y puso en marcha los mecanismos necesarios para levantar la pasarela.

A la par, la UTE Obrascón Huarte Lain-Cannor Obras y Servicios Cantabria, adjudicataria del proyecto, comenzaba una actuación marcada por el calendario desde el primer día. Los trabajos en el río no podían ir más allá del 30 de noviembre, cinco meses contra el reloj. Las obras se llevaron a buen ritmo y la CA-736 se podrá reabrir al tráfico el próximo sábado. Habrán pasado 18 meses desde que el 9 de septiembre de 2017 comenzará la ejecución de un proyecto que tuvo que reajustarse tras la paralización de las obras por la Confederación. Al final habrán sido algo más de 1,5 millones de euros empleados en una obra que la alcaldesa de Los Corrales de Buelna ha calificado como "imprescindible para el desarrollo industrial de la comarca, la consolidación de la ronda de circunvalación y el inicio de proyectos urbanísticos que permitirán sacar el tráfico de un casco urbano en el que los peatones tendrán prioridad".

Lo cierto es que si es por tiempo, esa variante se lleva la palma tras 20 años debatiendo sobre un proyecto que se va a convertir en caballo de batalla para la próxima legislatura.

Sobre el nuevo puente Mazón ha señalado que se trata de una estructura con "un terminado muy adecuado, moderno y seguro, con unos pilares redondeados que le dan una imagen distinta, una estética diferente, un pequeño factor diferencial que siempre está bien".

También el alcalde de San Felices de Buelna ha hablado de esa obra. José Antonio González Linares ha dicho que "responde a todas nuestras necesidades, las de las industrias enclavadas a ambos márgenes del río, la de los cientos de vehículos que lo atraviesan a diario entre los dos municipios, la de los ciclistas que aprovechan estas carreteras y las de los peatones que pasean por aquí". "Solventamos con este puente todos los problemas a gusto de todos", dijo.

Antes de terminar el mes de noviembre el nuevo puente Renero que unirá los municipios de Los Corrales y San Felices de Buelna se abrirá al paso de las personas y en febrero del año que viene se permitirá el paso de vehículos. En el próximo mes se retirará la pasarela provisional instalada para el paso de peatones y ciclistas y se comenzará a rematar la obra ya fuera del cauce del río Besaya, como estableció en su día la Confederación Hidrográfica del Cantábrico, que limitó las obras en el río al 30 de noviembre, dentro de un mes.

El consejero de Obras Públicas y Vivienda, José María Mazón, volvió a visitar la obra este viernes y habló con los responsables sobre la marcha de las obras. «No solo van sobre el calendario previsto, en el tema del hormigonado incluso van por delante», declaró, visiblemente satisfecho por el desarrollo de un actuación que se está ejecutando «con mucha calidad y con un buen ritmo». «Estoy muy contento con como está quedando y ya queda claro que va a mejorar la circulación y todo el entorno». Lo dijo en referencia a los dos márgenes del río, limitando la pendiente de acceso al barrio de Penías y mejorando los caminos paralelos al Besaya junto a la Avenida José María Quijano de Los Corrales.

Remarcó que queda mucho por hacer aún en cuanto al remate de la plataforma y su conexión con la carretera que une los dos municipios, la canalización de servicios, algo que se acometerá en los próximos días, el aglomerado y la nueva señalización. Terminó felicitando a la empresa constructora sobre el propio tablero ya hormigonado por «haber logrado salvar el verano».

Los dos alcaldes del valle, Josefina González (Los Corrales) y José Antonio González Linares (San Felices) también destacaron la necesidad de ese puente, la celeridad de las obras y la importancia de lo que será el primer paso de la futura ronda de circunvalación del valle.

La finalización del nuevo puente Renero ya tiene fecha concreta, el 21 de febrero, día en el que se espera poner término a la ejecución del proyecto, con lo que la apertura al tráfico de esa estructura está prevista para finales del mes que viene, como señaló la empresa constructora al consejero de Obras Públicas y Vivienda, José María Mazón, en su enésima visita a la zona. Lo hizo junto a los alcaldes de los dos municipios que conectará ese puente, la de Los Corrales de Buelna, Josefina González, y el de San Felices, José Antonio González Linares, todos encantados con la marcha de la obra y aún más con el resultado, incluida la urbanización del entorno.

El consejero apuntó, tras reunirse con los responsables de la empresa constructora, que las obras "llevan muy bien ritmo, con lo que calculamos que a finales de febrero estará terminado el proyecto". Detalló que en estos días se hormigonará el enlace del puente con las carreteras en ambas márgenes del río, se extenderá aglomerado en toda la plataforma, se colocarán las barandillas y empezará la señalización horizontal y vertical. Todo ello sin tener que cerrar esa plataforma a los peatones que cruzan por ella el río, único recurso para conectar directamente el barrio de Penías con el centro de Los Corrales de Buelna. Mazón explicó que el remate de las obras se hará por partes, permitiendo que los peatones crucen el puente por los laterales en los que no se trabaje.

Mazón alabó un puente con "un terminado muy adecuado, moderno y seguro, con unos pilares redondeados que le dan una imagen distinta, una estética diferente, un pequeño factor diferencial que siempre está bien".

La alcaldesa de Los Corrales agradeció la "sensibilidad" de la Consejería de Obras Públicas y Vivienda con el valle y, especialmente con los vecinos de Penías y su necesidad de contar con un paso peatonal para cruzar el río. Una "buena sintonía" entre el Gobierno y ayuntamientos que ha permitido, dijo, una inversión "histórica" en esta legislatura, que solo en cuanto al departamento de Mazón ha dejado ya más de tres millones de euros. También destacó que "con este puente ya tenemos la primera fase de la ronda de circunvalación y esperamos que con los estudios sobre inundabilidad en la zona podamos continuar con ella la próxima legislatura". Terminó afirmando que es "una obra bienvenida por y para todos".

José Antonio González Linares, alcalde de San Felices, dijo que el puente "responde a todas nuestras necesidades, las de las industrias enclavadas a ambos márgenes del río, la de los cientos de vehículos que lo atraviesan a diario entre los dos municipios, la de los ciclistas que aprovechan estas carreteras y las de los peatones que pasean por aquí". "Solventamos con este puente todos los problemas a gusto de todos", dijo. Dio las gracias "a quien ha cumplido con lo prometido", en referencia a Mazón.

A ocho semanas de tener que abandonar el cauce del río, la empresa que construye en Los Corrales de Buelna el nuevo puente Renero ya ha comenzado la colocación de las vigas que soportarán la plataforma principal de esa estructura. De momento los plazos se van cumpliendo y se prevé poder abrir el viaducto al paso a principios de diciembre, en ese momento quizá solo para peatones. El 30 de noviembre las máquinas tendrán que abandonar el cauce del río Besaya por mandato de la Confederación Hidrográfica del Cantábrico, con lo que todo lo que haya que hacer en la base del viaducto o que requiera grandes grúas, como está siendo el caso de la colocación de las vigas, tendrá que estar terminado para esa fecha. Y en principio también para esa fecha tendrá que desmontarse la pasarela provisional que ha permitido hasta ahora el paso por ese punto de peatones y ciclistas, conexión principal de los vecinos del barrio de Penías con el centro de Los Corrales de Buelna.

Si como se prevé, para esa fecha ya está avanzada la plataforma del nuevo puente los peatones podrán utilizar ese paso para cruzar el río, a la espera de poder abrir también al tráfico el nuevo viaducto, una vez se hayan rematado todos los trabajos tanto en esa estructura como en su conexión a la Avenida Quijano en Los Corrales o con la recta de la Agüera a la otra parte del río.

En ese momento se contará con un puente de 60 metros de longitud y dos carriles con una anchura de 3,25 metros cada uno, plataforma que incluye también dos aceras de más de dos metros a cada lado.

En total, serán 12 metros de calzada para agilizar el tránsito en un punto que sufre a diario un tráfico muy elevado, en el que se incluye un alto número de vehículos pesados debido a la conexión con los polígonos industriales de Barros y de la recta de La Agüera, además de empresas como Nissan Cantabria o Trefilerías Quijano. Los cálculos hablan de unos 6.000 vehículos por día, de los cuales cerca de un millar son grandes transportes (un 16%).

El proyecto también incluye nueva señalización vertical y horizontal de la futura carretera, reponiéndose todos los cierres de aquellas parcelas que se hayan visto afectadas por las obras.

Con las manos en la masa, en la UTE Obrascón Huarte Lain-Cannor Obras y Servicios Cantabria miran el reloj y el calendario. Se hicieron con la obra con un plazo de ejecución de 12 meses y los cambios en el proyecto han reducido a menos de la mitad ese plazo. Incluso el precio fue a la baja. La obra salió por dos millones de euros y se adjudicó en 1,5 millones.

Desde entonces las obras han venido marcadas por dos parones. Uno largo, el impuesto por la Confederación Hidrográfica del Cantábrico cuando comprobó que las obras no se estaban haciendo conforme al proyecto y afectaban, en pleno invierno (el pasado) al cauce del río. Hubo que revisar el proyecto y en el final de la primavera todo estuvo dispuesto para retomar las actuaciones. Entonces llegó el segundo parón. Los 78 vecinos del barrio de Penías pusieron el grito en el cielo porque se les aislaba del centro de Los Corrales sin solución. El consejero de Obras Públicas y Vivienda, José María Mazón, entendió la petición y se esperó a la instalación de una pasarela peatonal y provisional que desde principios de julio da servicio a cuantos cruzan el río Besaya.

La Consejería de Obras Públicas y Vivienda estudia dar una solución a la paralización de las obras del nuevo puente Ranero sobre el río Besaya en Los Corrales de Buelna, ordenada por la Confederación Hidrográfica del Cantábrico. Aunque aún no se ha dado con una respuesta técnica definitiva, lo cierto es que el consejero, José María Mazón, ha reconocido que la situación planteada por el organismo estatal obliga a cambiar el proceso constructivo tal y como se había planteado.

El consejero afirmó estar "preocupado" y avanzó que "se estudia una solución pronta para no eternizar la obra". "Ahora mismo no sabemos aún cuál será el remedio definitivo pero sí tenemos claro que no podemos continuar con el proceso constructivo tal y cómo lo habíamos planteado hasta el momento".

Explicó que las exigencias actuales de la Confederación Hidrográfica impiden trabajar en esta época del año, lo que evita continuar con la ejecución de un proyecto que también ha tenido que retroceder en algunos puntos, como una escollera que se había levantado en el margen derecho del río y que ya se ha retirado. "Estamos buscando soluciones porque evidentemente no se puede seguir así", dijo Mazón.

La Consejería de Obras Públicas y Vivienda adjudicó en junio de este año a la UTE Obrascón Huarte Lain-Cannor Obras y Servicios Cantabria la construcción del nuevo puente Ranero de Los Corrales de Buelna, una obra esperada en el valle que se firmó con un presupuesto de 1.472.401 euros y un plazo de ejecución de un año.