Otro punto negro, en el túnel bajo las vías. Miércoles, 04 Junio 2014 Otro punto negro, en el túnel bajo las vías.

Los Corrales de Buelna estudia medidas para controlar el tráfico pesado en el centro

El Ayuntamiento de Los Corrales de Buelna estudia adoptar medidas de control del paso de tráfico pesado por el casco urbano, especialmente en el tramo de la Avenida Cantabria a la calle San Fernando, para evitar los daños que los grandes transportes están ocasionando en las viviendas de algunas calles estrechas así como el riesgo que implica para los peatones. El concejal de Obras e Infraestructuras, Serviliano González, adelantó ayer que entre las medidas que se están estudiando está el refuerzo de las señales que indican los itinerarios a seguir por los camiones y, sobre todo, la posibilidad de reducir "al máximo" la velocidad en ese tramo concreto, de la Avenida Cantabria a la calle San Fernando. Hasta tal punto que se ha pedido informes técnicos para saber si se puede reducir incluso a los 10 kilómetros hora.

La alcaldesa, Mercedes Toribio Ruiz, ahondó en el tema explicando que la preocupación de la situación actual llevó al equipo de gobierno hace unas semanas a modificar el recorrido que tienen que hacer esos transportes para llegar a las empresas próximas al río Besaya, facilitando el acceso por el Norte, por Lombera, pero se comprobó que la solución generaba aún más problemas, con lo que se ha regresado al itinerario anterior, por la calle Torres Quevedo. E incidió en que mientras no se cuente con la ronda de circunvalación, las soluciones serán muy complicadas.

Serviliano González habló de pequeñas actuaciones, como la ampliación del giro entre la calle Torres Quevedo y el puente de acceso a la calle San Fernando para facilitar la maniobra de los camiones, "pero no ha dado el resultado esperado, porque sigue habiendo accidentes en la parte estrecha de la calle Torres Quevedo". Y adelantó que la existencia en ese tramo de la biblioteca, colegios próximos o zonas deportivas ha llevado al gobierno a estudiar la regulación de una velocidad mínima. "Un camión de 40 toneladas con troncos de varios metros de largo supone un riesgo incluso a 30 kilómetros hora, y como estamos hablando de apenas un kilómetro no sería descabellado limitar al máximo la velocidad, para evitar problemas de frenado o de maniobra".

Reconoció que poco más se puede hacer a corto plazo, y coincidió en que a más largo plazo la solución pasa por la ronda de circunvalación. Terminó señalando que "de todas formas, tal y como están las cosas, no somos partidarios de medidas drásticas, pero es un tema preocupante y entre todos tenemos que encontrar una solución".

Por su parte el grupo socialista ha presentado una moción, aprobada por unanimidad, en la que pide la convocatoria de una Comisión de Obras en las que se planteen "medidas provisionales para aminorar las consecuencias del paso de tráfico pesado, con intervención de los vecinos más perjudicados". IU ha dado el visto bueno, planteando la posibilidad de cambiar el itinerario o disminuir la velocidad. El PRC ha reconocido que es un "asunto prioritario", aunque reconoce que la solución tardará en llegar. Y el PP, a través de la alcaldesa, Mercedes Toribio Ruiz, ha explicado que es un asunto de "especial atención" por parte del equipo de gobierno, por lo que cualquier medida que se pueda aportar se estudiará en esa comisión.

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